Cần Thơ – Dù có biển cấm và tiềm ẩn nguy hiểm, nhiều người dân vẫn đi xe máy vào tuyến Lộ Tẻ – Rạch Sỏi do thiếu đường dân sinh
Dù biết nguy hiểm và tuyến đường cấm xe máy, các phương tiện thô sơ lưu thông, nhưng nhiều người dân vẫn bất chấp đi vào tuyến Lộ Tẻ – Rạch Sỏi vì không có đường dân sinh thay thế thuận tiện. Thực trạng này đang tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông nghiêm trọng.
Ghi nhận của phóng viên Báo Lao Động trên tuyến Lộ Tẻ – Rạch Sỏi, rất nhiều xe máy lưu thông sát lề đường giữa dòng xe container, xe tải, xe ô tô con…chạy tốc độ cao. Thậm chí, có những trường hợp đi ngược chiều khiến các phương tiện lớn phải né tránh.
Ông Nguyễn Văn Nguyện (xã Châu Thành, tỉnh An Giang) cho biết, dù biết tuyến đường cấm xe máy và từng xảy ra nhiều vụ tai nạn, nhưng người dân vẫn phải chấp nhận lưu thông vì không còn lựa chọn khác.
“Biết là cấm nhưng nếu đi đường ruộng thì rất xa, đi bộ cũng mệt. Tôi biết nguy hiểm nên chỉ chạy sát lề đường. Những vụ tai nạn trên tuyến này tôi cũng biết”, ông Nguyện nói.
Theo ông Nguyện, nhiều người dân chọn đi vào tuyến Lộ Tẻ – Rạch Sỏi để rút ngắn thời gian di chuyển ra ruộng.
Ông Nguyễn Anh Khoa (xã Thạnh An, TP Cần Thơ) thì cho rằng, nguyên nhân chính khiến người dân đi vào tuyến là do thiếu đường dân sinh.
“Không có đường dân sinh nên dù biết nguy hiểm vẫn phải đi. Có thấy tai nạn nhưng vì kẹt quá nên mới đi vào đây. Nếu có đường dân sinh thì tôi cũng không lên tuyến này”, ông Khoa chia sẻ.
Không chỉ người đi xe máy đối diện rủi ro, nhiều tài xế ô tô lưu thông qua tuyến cũng thấp thỏm lo ngại nguy cơ va chạm. Anh Nguyễn Hoàng Vũ – Tài xế thường xuyên chạy tuyến Lộ Tẻ – Rạch Sỏi cho hay, tình trạng xe máy xuất hiện trên tuyến diễn ra khá phổ biến.
“Xe máy chạy trên tuyến này rất nhiều, chạy xuôi chiều có, ngược chiều cũng có”, anh Vũ nói.
Theo các tài xế, việc xe máy lưu thông chung với các phương tiện tải trọng lớn chạy tốc độ cao khiến việc xử lý tình huống trở nên nguy hiểm.
Tài xế Từ Văn Bình (tỉnh Đồng Tháp) cho biết, anh lái xe lớn nên phải chủ động phòng tránh từ xa để đảm bảo an toàn cho bản thân.
Trong khi đó, tài xế Đỗ Hoàng Trung (TP Cần Thơ) cho hay, anh thường xuyên gặp tình huống phải đánh lái né xe máy và người đi bộ trên tuyến.
“Trên tuyến Lộ Tẻ – Rạch Sỏi có rất nhiều xe máy chạy. Xe lớn chạy tốc độ cao nên việc né tránh rất nguy hiểm. Tôi chưa thấy va chạm nhưng thường xuyên phải né xe máy và cả người đi bộ”, anh Trung nói.
Thực tế cho thấy, việc thiếu đường dân sinh kết nối đang khiến nhiều người dân buộc phải “đánh cược” an toàn khi lưu thông vào tuyến đường dành cho ô tô. Trong khi đó, nguy cơ tai nạn vẫn luôn hiện hữu khi xe máy chạy chung với container, xe tải trên tuyến có mật độ phương tiện lớn như Lộ Tẻ – Rạch Sỏi.
Trước đó, cử tri Cần Thơ đề nghị Bộ Xây dựng sớm thực hiện hoàn thành đường dân sinh hai bên tuyến Lộ Tẻ – Rạch Sỏi đoạn qua địa bàn xã Vĩnh Thạnh (thuộc TP Cần Thơ), để việc lưu thông, đi lại của các hộ dân bị ảnh hưởng dọc hai bên tuyến đường này được thuận lợi và an toàn như trước khi có dự án.
Về nội dung kiến nghị của cử tri TP Cần Thơ, Bộ Xây dựng sẽ nghiên cứu, báo cáo cấp thẩm quyền xem xét trong quá trình đề xuất đầu tư nâng cấp tuyến Lộ Tẻ – Rạch Sỏi lên cao tốc hoàn chỉnh theo quy mô quy hoạch.
Tuyến Lộ Tẻ – Rạch Sỏi dài hơn 51 km, rộng 17 m, 4 làn xe, vận tốc 80 km/h, khởi công năm 2016, thông xe đầu năm 2021. Tuyến có tổng đầu tư hơn 6.300 tỉ đồng, điểm đầu kết nối cầu Vàm Cống (TP Cần Thơ), cuối nối tuyến tránh Rạch Giá, tỉnh An Giang.
Tuy nhiên, sau 3 năm khai thác, nhiều đoạn trên tuyến xuống cấp, hư hỏng nặng, một số vị trí xuất hiện ổ gà gây khó khăn cho ôtô đi qua. Giữa năm 2024, Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận (chủ đầu tư) triển khai dự án đầu tư nâng cấp cao tốc với tổng mức đầu tư khoảng 750 tỉ đồng, từ ngân sách nhà nước, không giải phóng mặt bằng thêm.
Theo báo Lao ĐỘng